李斌的新“王牌”蔚来ET5旅行版上市并开始交付起售价29.8万元

前言：随着市场的发展和用户生活方式的变迁，中国用户也开始对旅行车产生强需求。一方面，越来越多用户开始经历娱乐方式从城市内到城市外的转化；另一方面，随着交通网络基建大幅改善,高速道路越来越多，对于驾驶舒适性的要求越来越高。

显然，蔚来汽车洞悉了这一市场变化，将起源于欧洲的瓦罐车引入到新车上。6月15日，蔚来智能电动旅行车ET5旅行版全球发布。ET5旅行版新增曙光金外观色，共提供10款外观颜色和6款内饰颜色、2种全新轮圈造型。

ET5 Touring是全球首款智能纯电旅行车，搭载75kWh电池包车型起售价29.8万元，100kWh电池包车型起售价35.6万元。采用BaaS电池租用方案，起售价22.8万元。新车将于6月16日开启交付。

ET5 旅行版采用掀背式设计，展现出动感的车身轮廓。延续 “Design for AD”的设计理念将瞭望塔式的传感器布局与车顶融为一体。ET5旅行版车身长4790毫米，宽1960毫米，高1499毫米，轴距2888毫米。在轿车基础之上，将尾部轮廓扩展，车顶曲线延伸至原生设计的后扰流板，与车尾下部上翘的曲线融合，使整车回收利落。整个车尾部分经过尾部扰流板与illumiBlade光锋尾灯的点缀，极具辨识度。

ET5旅行版搭载1.35平方米一片式天幕玻璃，为座舱空间增添了极致的开阔感，还可选智能调光，自动调节天窗透光档位。

秉持第二起居室的理念，ET5旅行版的内饰采用开阔的双层环抱式设计。全系标配PanoCinema全景数字座舱，数字光幕氛围灯可实现256*256种色彩组合，配合7.1.4沉浸声音响系统打造极致的感官体验；并提供N-Box增强娱乐主机选配，支持多种方式输入输出，和NIO Air AR眼镜结合可实现等效6米最大201英寸巨幕的全感官沉浸式座舱体验。

得益于设计师的巧妙处理，ET5 旅行版拥有同级领先的座舱空间。前后排座椅纵向空间达到1857毫米，第一排座椅内部横向宽度达到了1542毫米；旅行车造型也带来更加充裕的后排头部空间，并加宽了后排头枕，第二排座椅内部横向宽度为1498毫米，并支持4/2/4比例放倒。

ET5旅行版拥有一个更大且实用的后备厢空间，最大容积达到1300L。后备厢盖板不仅与门槛齐平，方便取放行李，而且采用分块设计，提供额外42L储藏空间。另外，后备箱盖板还可以实现下沉放置，高度降低一档，扩大后备箱垂向空间，满足更大的储物需求。

ET5旅行版提供丰富的收纳设计，满足多样化的储物需求。例如，约束侧网储物格不仅能轻松调节网兜高度，还可通过拆移侧面隔板扩大横向空间，放置大尺寸物品；采用拉绳机制设计的后备箱挂钩带通过吸磁功能方便锁住挂物；多功能露营灯不仅满足后备箱基本照明，还可取下作为照明、信号使用；设计在尾门上按压开启式挂钩，满足户外挂衣服、投影、露营或集市挂串灯等物品。除此之外，还有行李箱网兜、行李箱遮物帘、行李箱隔物网、行李箱抽屉等多种附件可选，满足多样储物需求。

不仅车内储物空间灵活多样，ET5旅行版车外拓空间同样出色。车顶行李架导轨融入车身，可以安全方便地固定行李支撑，最大承重能力达到75kg。ET5旅行版具备拖挂资质，可选原厂隐藏式电动挂钩，最大允许牵引质量1400千克，能够自动检测拖车连接、自动调节悬架高度、后视镜角度及辅助驾驶等设置。

高性能是蔚来的基因。ET5旅行版整车风阻系数仅0.25Cd，标配双电机智能四驱系统，百公里加速仅需4秒。拥有50:50的车身前后轴荷比和499毫米超低重心。采用前后五连杆悬架，拥有更高的设计自由度与调教空间，实现对车轮的精准导向。前后轴标配HRS液压减震系统，使路面冲击更柔和，同时降低悬架工作噪音，提升NVH品质，兼顾操控性与舒适性。NIO自研高性能铝合金四活塞定钳，搭配高性能NAO摩擦片，百公里制动距离仅33.9米。