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6月12日，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。车价方面，全系车型起售价减30,000元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保； 6年免费车联网；终身免费道路救援。6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。
已经提车的用户，首任车主用车权益保持不变。在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣30,000元至50,000元的购车款。
自2018年首款创始版ES8交付以来，从各种用车服务到加电补能，蔚来用户权益都为用户持续创造着高价值。随着用户使用场景的不断丰富，蔚来需要在保持服务优势的同时，以更灵活的方式让更多用户体验蔚来的产品和服务，满足用户多样化的购车和用车需求。
小编观点：从今年势力的销量排行榜来看，蔚来汽车的销量极不乐观。究其原因，可能是多方面的。但值得关注的是，一个产品的风口期稍纵即逝，如果不及时抓住，便要付出更多的努力和成本。在资源紧张的2022年，蔚来ET5本来让人看好却因产能等原因导致供应不足，损失了部分客户。而随着今年新能源赛道的竞争越来越白热化，想要多分一杯羹谈何容易。
此次蔚来新政策的推出，对于当初不降价的承诺来说，可能是一个否定。但一切的政策都得向市场妥协，顺应市场本身没有错，只是能否拉动日渐低迷的销量呢，我们拭目以待市场最终反应。（王惠兰）
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