3月15日，在中国中车产业链资金链数字融通大会现场，中国中车供应商西安捷航电子科技有限公司依托自身信用资质，一笔金额为361万元的订单融资贷款在“中车购”平台发起授信申请后，由中信银行放款，16分钟实现资金到账。这是中国中车开展轨道交通装备与清洁能源装备现代产业链共链行动的新成果，也是中国中车以立新服务实现产融结合新突破的新模式。
生产一列“复兴号”动车组，需要4万多个零部件，涉及20余个省份的2,100多家配套企业，中国中车全产业链主要供应商有1.8万余家，超过70%为民营及中小微企业，具有群体数量大、自身规模小、地域分布广、产业链条长和融资信息不对称等特点，受限于传统产业链金融的痛点，普遍面临融资难、融资慢、融资贵的问题。长期以来，中国中车注重发挥“链长”主体支撑和融通带动作用，聚焦中车产业链上民营、小微供应商的发展痛点，探索充分发挥数字协同优势，建立高端装备制造业产业链资金链融通新模式。
2023年10月，中国中车在湖南省召开了首届“共链行动”大会，提出了搭建中车特色产业链金融服务平台，与战略合作银行签署产业链金融合作协议，试点覆盖轨道交通装备和清洁能源装备等代表性产业区域供应商。
“十四五”期间，中国中车将产业数字化和数字产业化作为高质量发展的重要驱动要素，实现了“中车购”2.0产业链供应链数字化平台、银行端供应链金融平台、司库管理信息系统之间数据贯穿与功能联动，使得中车产业链金融业务线上化开展具备了物理条件。依托信息数字化及数据贯通优势，战略合作银行建立供应商画像及信用评级，更加科学地判断供应商自身信用能力，更有“信心”、更有“意愿”、更加“精准”地投放金融资源，打破了传统供应链金融单纯依赖核心企业信用的模式，通过“链”式金融产品满足供应商在生产经营不同阶段的融资需求，以产融合作新模式，促进协同发展。
中车特色产业链金融服务平台，有效缓解了供应商融资“难”、“晚”、“慢”、“贵”的问题。一是缓解融资难的问题，链长企业或核心企业仅需确认合作真实性及历史合作数据，战略合作银行建立对供应商智能风控模型及信用评级，供应商即获得以自身信用从银行融资的能力。二是缓解融资晚的问题，供应商与核心企业签署订单后即可向银行发起融资申请，融资时点大幅前置，解决供应商垫资生产问题。三是缓解融资慢的问题，供应商通过中车购平台向战略合作银行线上提交业务申请及交易数据，融资申请实时审批，放款资金实时到账。四是缓解融资贵的难题，中国中车与四家战略合作银行共通过创新供应链金融模式，为53家民营小微供应商提供了近2.5亿元资金融通支持，平均融资成本低至3%，大幅低于市场融资成本。
一家西部地区的民营小微企业表示，以往筹措资金的渠道较少，贷款成本较高，而且要提交很多纸质材料，授信审批时间长，还未必能顺利放款。通过中车供应链全线上化融资新模式，中车的订单来了，只要有资金缺口，随时随地便可开展融资，资金迅速到账，切实解决了生产前期垫资压力，可以安心生产备货，更加专注于提高研发创新能力和产品质量，用高品质的产品回报中车。
对中车供应商放款的战略合作银行表示，中车的供应链金融平台为我们提供了一个批量获客的供应链金融场景，从短期来看，帮助我们挖掘出对银行最具价值的供应链资产，有效降低了业务风险系数，打通了金融机构支持小微企业最后一公里的堵点、断点，锚定服务实体经济中优质民营企业的重要方向；从长期来看，这些供应链金融平台中的企业，不乏大批的专精特新小巨人、高新技术企业，它们是银行潜力成长型客户的天然“蓄水池”，为做好普惠金融、科技金融、数字金融相关的“五篇大文章”提供了强有力的基础。
中国中车发挥“链长”主体支撑和融通带动作用，履行带动全产业链协同发展，发展壮大实体经济的重要责任，真正支持中车产业链上的直接供应商，引导金融资源精准投放，在控制信用风险“外溢”的前提下，有效降低中车全产业链资金成本，有效提升产业链供应链韧性和安全水平，有效适配全球产业体系和产业链供应链短链化、本土化、区域化、多元化的新特征，带动各类市场主体参与现代化产业体系建设，推动产业链、供应链、创新链、价值链、资金链深度融合，加快培育形成一批具有全球竞争力的产业链集群，形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可靠的产业链供应链体系，向产业链价值链中高端迈进。（何经伟 吴双）
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