2月28日下午5点，一列满载长安汽车的班列，自合肥派河港货运站缓缓驶出。一路向西，经霍尔果斯口岸出境，最终抵达哈萨克斯坦。至此，合肥新增一条运量大、安全稳定性高的外贸新通道。
2023年12月8日，合肥派河港货运站建成运营。该货运站通过多式联运的方式实现铁路与公路、水路的有效链接，合肥铁路物流中心针对其辐射区内市场产销两旺的态势，抢抓机遇、乘势而为，通过上门精准营销、倾情服务货主等措施，增运增收取得明显成效。截至3月10日，该货运站累计装车8808车，实现运输收入0.567亿元，仅2月28日，实现单日最高收入256万元。
“派河港物流基地场地面积超12000平方米，规划停车道达105条，为商品车提供了1050台存储容积。两条标准半列线路，可以一次性装29车，有效保证了我们日装两列58车的运输需求。如此高效、便捷的运输服务，使我们特货公司得到安徽大众、蔚来、江淮等周边潜在客户的关注，为我们特货运输业务的进一步拓展奠定了坚实的基础。”中铁特货物流股份有限公司上海分公司相关负责人说。
今年以来，合肥中欧班列、铁海联运的“朋友圈”持续扩大，国际、国内物流网越织越密，货运量持续攀升。合肥铁路物流中心克服阶段性集中发送、股道运用紧张等诸多困难，加强与机务段合署办公，不断优化各环节作业方案，坚持“运力倾斜、有货就装、快取快挂”，妥善安排运输计划，加强各部门联劳协作，实现计划申报、装车发运、到达卸车、货物领取等环节无缝衔接。
“铁路派河港时刻关注物流企业需求，基于我们密不可分的港铁合作关系，适时调整运输方案，并在作业支持、场站运作、资源调配等方面为我们提供保障，有效解决了合肥经济技术开发区和当地制造企业物流运输最后一公里难题，成功打造了海铁精品班列，并稳步提升至一天三班。”宁波港相关负责人说。
春运期间，合肥铁路物流中心通过不断创新服务模式、优化运输组织，个性化服务方案，全力保障中欧班列、铁海联运等节前物资运输，并结合市场运输需求，推出个性化年货运输服务举措，这既是对自身服务能力的提升，更是为合肥物流运输产业体系发展提供了不竭动力。
罗授洲
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