近日，生产总部位于合肥高新区的共享电单车企业松果出行发布“2023年度骑行报告”。据悉，2023年，安徽松果电单车注册用户持续增长，新增用户中“00后”比例远高于其它年龄群体，占比达33.8%。数据显示，在刚刚过去的元旦假期，安徽用户日均骑行量同比去年同期增长25.3%
“00后”成为共享电单车新生力量
松果出行发布的“2023年度骑行报告”数据显示，今年共享电单车用户总量显著增长。在新增用户中，“00后”数量遥遥领先其它用户群体，占比高达35.1%。除“00后”外，其余年龄段新增用户均低于30%。
据悉，当前松果出行的全国注册用户中，人数比例最多的仍为“90后”，但安徽的注册用户中，今年“00后”比例恰好超过“90后”，成为占比最高的用户群体，达31.5%，“90后”占比为31.4%。同时，在今年安徽省新增注册用户中，“00后”比例为35.9%，居各年龄段之首。
根据松果出行系统后台统计数据，近年来用户合规用车比例持续提升，其中全国“零违规”用户今年更是首次超过九成，达到92.7%，去年的“零违规”用户数则为89.1%。安徽“零违规”用户比例同样是首次超过九成，达93.1%，高于全国。
“骑行报告”中提及的用户违规指的是被松果出行系统监测到存在骑行、停车行为违反《用车规则说明》相应规范的情况。松果出行相关负责人介绍，这一规则是根据各地城管、交警等政府监管部门的相关规定制订的，主要是要求用户在规范区域内停车，骑行时不得多人骑行，不得将账号出借给未满16周岁的未成年人骑行等。
“交警、城管等监管部门经常联合企业开展文明劝导和宣传，对于提升用户的合规用车意识起到了很大作用。”松果出行相关负责人指出。
助力旅游消费的“出行神器”
“骑行报告”显示，共享电单车已成为旅游和消费旺季的“出行神器”，在刚刚过去的元旦假期，全国松果电单车日均骑行量同比去年增长21.2%，而安徽省的同比增长达23.2%，环比节前一周日均增长则达到了52.4%，增速均高于全国。
“平时出门逛街首选交通工具就是共享电单车，即使到外地旅游，也常骑共享电单车。”安徽合肥市民王先生告诉记者，刚刚过去的元旦，他和朋友到桐城一带旅游“跨年”，多次骑共享电单车回家。
松果出行数据显示，今年各类节假日和暑期也是共享电单车的出行旺季。松果电单车全年骑行次数最高时间段为7月，安徽骑行高峰则出现在8月，全国和安徽省共享电单车出行高峰日均为10月1日。
根据“骑行报告”数据，松果出行用户单次骑行里程持续增长，其中在主要大城（地级市和规模较大的县级市）中，用户单次骑行里程同比增长超10%，约为2.61公里。安徽主要大城用户单次骑行里程约为2.74公里，超过全国水平。其中安徽宿州用户单次骑行里程达到了3.89公里，接近4公里，在松果出行运营的全国所有地级市中排名第一。
“宿州市区面积不算太大，用户骑上共享电单车进行点对点出行非常合适，不需要通过其它工具进行接驳。”松果出行相关负责人分析，用户在市区内点对点出行较多，大幅提升了平均骑行里程。
据悉，此前行业相关报告数据显示，共享单车用户单次骑行里程约1.5公里，年人均骑行里程约20公里，由此看来共享电单车人均骑行里程远高于共享单车。业内人士分析，因为共享单车既可服务于城市中点对点短途出行，亦可服务于交通接驳，适用范围更广于共享单车，因此在地级市和规模较大县级城市中，共享电单车单次骑行里程和人均年骑行量均高于共享单车。相比共享单车，用户更青睐共享电单车。
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