大皖新闻讯 动力电池是新能源汽车行业竞争的核心技术，而固态电池凭借其在能量密度和安全性上的显著优势，被认为是下一代动力电池技术的革命性突破。在5月16日至17日举办的“国轩高科2025全球科技大会”上，国轩高科集中发布六款电池等新品。其中，业界期待已久的全固态电池目前已进入预量产阶段，而G垣准固态电池的续航能力也达到1000公里。
“金石”全固态电池已开启装车路测
与当前普遍使用的锂离子电池不同，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，大大提升锂电池的能量密度。
在2024年的全球科技大会上，国轩高科首次发布“金石”全固态电池，实现从0到1的创新。一年后，这款由皖企研发的固态电池实现质的飞跃。
据介绍，在材料创新上，硫化物电解质的离子电导率提升60%，空气稳定性显著提高，正负极材料的克容量也实现较大突破，在材料科学方面为全固态电池的发展筑牢根基。
此外，国轩高科首条全固态实验线正式贯通，100%线体自主开发，设计产能达0.2GWh，通过高精密涂布等关键技术，实现高达90%的良品率。“历经365天极限验证，金石电池单体容量提升150%，预紧力下降90%，无惧针刺、热箱、外短、过充、挤压等严苛考验，安全性能全方位提升。”金石全固态电池研发负责人潘瑞军博士表示：“此条实验线核心设备国产化率达100%，目前已开始装车路测。”这意味着，被认为是“新能源汽车最理想电池”的固态电池已经“触手可及”。
准固态电池续航已超1000公里
除了金石全固态电池，国轩高科此次还首次发布了G垣准固态电池，以300Wh/kg的能量密度，将纯电轿车的续航里程推至1000公里。
国轩高科首席科学家朱星宝介绍，这款电池的固态化设计，为电池穿上“纳米级防弹衣”，即使3mm钢针穿刺，依然保持“不起火、不爆炸”的安全性，构筑起动力电池的“安全护城河”。同时，独创自适应固固界面技术，构建离子传输高速通道，可以保障电池全生命周期稳定高效运行。
据介绍，目前国轩高科已规划建设12GWh准固态电池产线，“搭载G垣准固态电池的‘001’号样车总里程已经超过一万公里 。”
诺贝尔物理学奖得主现身大会
此次全球科技大会，国轩高科还发布了可连续使用12年的G行重卡标准箱、全球首款单舱20MWh的储能系统等全新电池产品。
其中，G行超级重卡标准箱单包电量116kWh，可实现兆瓦级极速补能，以及-40℃至65℃全域温控，可广泛应用于牵引车、搅拌机、装载机、矿卡、渣土车等场景。据了解，G行重卡标准箱发布即量产应用，目前已为多款车型提供全场景动力支持。
而全球最大单舱20MWh储能系统采用风液一体节能技术和AI运维，可做到25年“光储同寿”。国轩高科也决定将该系统所有集成专利向全社会公开，共同推动储能行业的发展。
此外，国轩高科今年通过“LatticeFuse超溶体”“高熵掺杂技术”及“沙丘自组网电极设计”三大创新，攻克了锰铁锂材料导电性、压实密度与循环寿命等核心难题。新一代材料实现了超高压实密度2.58g/cm3，5C倍率放电比容量140mAh/g。基于此打造的“启晨二代电池”支持10分钟快充补能、能量密度跃升至240Wh/kg，-20℃容量保持率高达93%，通过PACK层级严苛热失控测试，实现“零热蔓延”。
会上，诺贝尔物理学奖得主，英国曼彻斯特大学教授Konstantin Novoselov等专家学者也汇聚一堂，共话绿色能源未来。国轩高科董事长李缜表示，能源变革，正在从单一技术突破，转向系统技术重构。国轩高科将继续深耕材料科学，融合数字科学，埋头攻克难题，同时加大全球研发合作，推进基础科学、核心技术的联合攻关，让绿色能源更好地服务人类。
大皖新闻记者 项磊
编辑 王翠
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