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亲身实测!比亚迪NOA究竟有多丝滑?

在1月16日举行的梦想日上,比亚迪发布了整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术成果。其中,易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等功能,成为外界关注的焦点。

笔者了解到,目前比亚迪的这一系列最新智能化科技,将率先搭载在腾势N7和仰望U8上,其中N7从产品定位来看,更贴近主流用户,并且最快在今年的一季度和二季度,就将陆续推送包括手机遥控泊车、城市领航、高快领航、低速紧急制动、窄道通行、近距离代客泊车等智舱智驾功能。

在比亚迪梦想日上,笔者在腾势N7上实际体验了一把。首先,在智能座舱方面,腾势N7搭载了基于璇玑AI大模型和DiLink智能座舱平台的全新智能语音识别模型,除了支持四音区独立交互、全场景连续对话、可见即可说以外,还可实现跨屏语音控制、创建个性化语音快捷指令、跨音区指令继承、车友随时畅联等功能。

这套操作给我的感受是,语音识别很接近自然语言,非常人性化,同时打破了APP的孤岛壁垒,让查攻略,订酒店,设置提醒,导航等功能和信息可以相互关联,按照实际需求,组成连贯丝滑的体验。这是传统车机,甚至智能手机无法做到的。此外,腾势N7的智能座舱还有一项超越原有智能终端设备的功能,带来具有超感游戏车同样的感受。比亚迪打造了全球首个方向盘解耦方案,联合音响、氛围灯、空调,营造出了沉浸感更强的游戏空间。

值得一提的是,车辆在P档状态下,可以通过方向盘和油门踏板,玩赛车游戏,还不用担心磨胎。目前腾势N7的车机已经引入了竞技类、休闲娱乐等不同种类的多款游戏,满足车主们的多种需求。

在智能驾驶方面,笔者提前尝鲜了即将推出的高快领航、城市领航,以及窄车位自动泊车功能。整体体验下来,这套自动驾驶系统的逻辑更偏重安全。

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