9月25日，哈啰打车正式发布平台《年度司机收入和体验报告》，同时启动十一假期出行保障工作，预计假期中长途出行需求将增加85%。
十一网约车单量预测大涨中长途出行需求预增85%
（哈啰打车拟投入补贴千万元保障十一）
据哈啰数据推算，今年十一期间网约车单量将迎来年内高峰，发单日峰值较刚过去的端午节有望增长105%。
哈啰打车数据预测显示，十一期间可能会产生多个出行需求高峰，分别在9月30日和10月1日。交通场站、购物消费、城市周边休旅出行将成为TOP3热门的出行需求场景。哈啰打车中长途出行需求较日常预计将有超过85%的增幅。
今年十一期间哈啰打车将累计投入千万元级别的订单补贴，用以激励司机接单意愿，保障用户出行需求满足。
网约车司机年增90% 行业寻求再平衡
哈啰打车《年度司机收入和体验报告》则显示，仅哈啰打车平台，2023年司机注册规模增长90%。网约车行业供需新局面下，行业企业普遍尝试多种产品或调整定价等，试图进一步激发需求规模，为司机们创造更多订单，寻找行业新的平衡点。
以中长里程出行需求为例，多数司机不愿接单主要顾虑返程可能无订单空跑，而乘客则会觉得中长里程出行成本过高，且常常会出现定价不透明不规范等，多重顾虑让这一细分市场存在可突破的空间。
司机长里程订单偏好明显 哈啰打车可选接单等受热捧
哈啰打车披露的数据显示，其订单平均里程可达12公里，而8公里以上的中长里程订单占比达到64%。通过中长里程订单出行需求的挖掘和满足，哈啰打车为平台内司机小时收入增加50%。
对于哈啰打车持续运营并发掘长里程出行需求，并转化为平台订单，66%的司机给予正向评价，认为日常感知较为明显。
在和收入相关的指标中，86%的司机对哈啰打车当天提现的功能有强烈的感受并点赞；另外有约72%的司机对于哈啰打车低佣金和低服务费感受较强。
哈啰打车相关负责人表示，通过对于中长途出行需求的发掘，对产品功能创新设计以及规则的改良，哈啰已经逐渐形成“中长途出行首选平台”的市场心智。此外，平台通过降低佣金的让利方式，也可同时实现乘客受惠和司机增收，让司乘双向奔赴。哈啰打车方面数据就显示，平台内的司机中，约有75%对低佣金和低服务费政策感受较强。
哈啰打车同时宣布将进一步在中长途出行市场攻坚，创新产品，面向司机提供更多高价值订单，同时延续可选接单等产品设计，给到司机充分自由度。
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