近日，广汽本田P7技术体验日活动举行。活动现场，广汽本田P7亮相，广汽本田官方也对新车的技术亮点和配置优势进行解读。作为广汽本田首款智能豪华中型纯电SUV，P7也肩负着推动广汽本田步入智能电动化时代的重任。
首先，在产品定位上，P7定位于豪华中型纯电SUV，这款车新车采用了时下流行的机甲设计风格，并且有着颇为健硕的体型。在三围方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm，轿跑化的设计姿态和偏向硬朗的设计线条凸显了整车运动感。同时，广汽本田P7也采用了全新的智能座舱设计。在中控台区域，新车搭载12.8英寸+10.25英寸双屏设计体系并匹配Honda Connect 4.0智能AI语音助手功能。
值得一提的是，广汽本田为P7搭载的Honda Connect 4.0系统融入了AI开放式大模型平台，可实现流畅的交互对话以及免唤醒对话和方言识别等功能。在车机智能化表现方面，广汽本田P7也基本上与主流智能电动车表现持平。除此之外，广汽本田的智驾技术也在持续拓展。P7在智驾领域，搭载了包含1个前视摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达在内的丰富感知硬件。基于此，这款车也在Honda SENSING 360智驾系统的基础上，新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统并且能够实现高速领航辅助、驾驶员失能紧急靠边制动以及智能泊车等L2+级驾驶辅助功能。
在智能化技术全方位进步的同时，广汽本田P7还基于本田全新云驰架构下，实现了高刚性、低重心、轻量化的整车结构特点。所以在驾控方面，P7仍然保留着车迷们熟悉的本田特色。首先在动力方面，P7提供单电机后驱以及双电机四驱两种动力规格并且配备宁德时代90kW三元锂电池。在双电机版本中，前后电机动力相加能为车辆带来350kW、770N·m的动力储备，零百加速时间仅为4.6秒。
除了动力更强外，P7也基于云驰架构的轻量化优势进行了底盘调校优化。新车基于ADS自适应电磁减震系统，可以区分不同路面的振动，在保留路感的同时大幅降低车辆的颠簸。此外，广汽本田也基于奔腾在赛车领域的调校经验，为P7带来了多种驾驶模式。其中，S疾驰模式（单电机版）/R超享模式（双电机版），能够为驾驶者带来媲美燃油高性能车的驾驶乐趣，让大尺寸电动SUV也具有操控特色。
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