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捷途旅行者 男友力爆棚的越野SUV

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前言:众所周知,20万级的中型SUV市场竞争在合资品牌和自主品牌的合力围攻下,老的爆款车型在不断迭代升级,在强大的销量基盘中企稳,新车型当然不甘示弱,新平台、新技术强势出击,可谓各有精彩。这其中,不得不说刚上市不久的捷途旅行者,新车定位“旅行越野SUV”,目前累计订单已经超过25000+,日新增订单在500+,这一销量足以看出捷途旅行者妥妥的爆款潜质。

捷途旅行者”推出两驱1.5TD+7DCT、四驱2.0TD+7DCT、四驱2.0TD+8AT三种动力组合共计6款车型,官方指导价13.99-18.49 万元。另外,新车提供有极夜黑、公路灰等多种外观颜色选择,内饰除了黑红配色以外,部分车型还可选择绿橙和棕色,完全可以满足车主的个性化审美需求。日前,参加了捷途旅行者进行了一次场地模拟试驾,对这款硬派型格SUV,有了更直观的体验。

 旅行越野的“舒适感“        

初秋的野外场地,确实有种人在旅途的感觉。我试驾时最初最直观的感受是“舒适感”,捷途旅行者宽大、坚实又舒适的座舱,打开车门座进去就有种可以依赖的踏实,这对于一个喜欢越野的女车主来说,初印象好感飙升。

关于颜值,捷途旅行者就象一位型男,造型硬朗、空间超大。捷途旅行者JETOUR光影格栅将科技感与力量感两种截然不同的气质融合在一起,纵横矩阵式前灯搭配宽厚的前包围,硬派型格致敬经典。型而不糙,形成独特的越野气质。

内饰部分最直观的就是品质细节,座舱简洁而带有轻奢的质感。首先,座椅的包裹性和舒适度都非常到位,这来自于麂皮座椅的触感。同时,运动方向盘的握感细腻不突兀,无论是主驾还是副驾都有极好的视野,64英寸全景天窗、多层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响配置等都会让旅途多一份舒适和惬意。

智能科技自然是当下用车户选车的对比项之一,捷途旅行者搭载高通骁龙8155芯片,打通15.6英寸中控巨幕AI智能管家、FOTA智能升级等超强配置,整体的使用体验是开机快、响应快、识别快、连接快,相较于部分竞品来说相当加分。此外,其配备的L2.5级智能辅助驾驶系统,覆盖用户出行全场景,不仅让驾驶和泊车更轻松便捷、540°全景影像也让用车更安全。

作为一款越野SUV,车内空间的利用打磨当然也是亮点之一,捷途旅行者4785mm超长车身、2800mm超长轴距,不仅让驾驶乘坐体验更舒适,同时,全车储物空间高达50多处,第二排座椅支持纯平放倒,充分满足了我们长途出行和外出游玩时的各种场景需要。

越野旅行的“安全感”            

此次试驾,现场有各种复杂山地、涉水、坑洼等路况和多变天气的模拟设置。在试驾时,安全感自始自终的让我在试驾或者试乘时,一直保持了轻松愉悦的心态去应对,这得益于捷途旅行者以其卓越的越野性能和强大的四驱系统。

越野车离不开强大的动力性能,捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力,其中“国产最强”2.0TD则是将动力发挥到极致,拥有187kW最大功率和峰值扭矩390N·m的超强输出,所以无论是市区起步还是高速超车,新车都响应积极一气呵成,而我们在试驾时,面对坡面逐步增加的三个陡坡,都能一一轻松面对,哪怕是最后一个100%坡(45°坡)只要脚下持续给油,也能轻松爬跃。在下坡时,只要开启陡坡缓降功能,完全不用我们担心脚下的刹车深浅是否适应路况。

真正的越野当然也离不开四驱加持,捷途旅行者搭载XWD全自动智能四驱系统。这是博格华纳的全新一代四驱技术,通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作,能够根据不同路况需求,0.1秒即可实现2驱/4驱切换,以及差速锁止的全自动快速响应。相比搭载普通四驱系统的车型,捷途旅行者使用操作更简单便捷,用户可以更从容的体验越野的乐趣。

我们试驾捷途旅行者通过各种路况时,可在S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式自由选择,也可采用特设X模式,系统会智能识别路况,切换至相应模式,时刻保持最佳行驶状态。同时,捷途旅行者也支持智能蠕行模式,系统智能控制扭矩输出,以固定低速,轻松穿越恶劣路况,有效避免打滑和陷车。这些配置对于没有太多越野经验的新手来说,非常有效实用。

在试驾时,无论是爬坡、大小弯、炮弹坑还是斜坡和涉水等等路况,可以说捷途旅行者带给我们从容不迫的安全的越野驾驶体验。这种安全感不仅来自于强劲的动力和强大的四驱系统,还来自于新车对车身的科学设计和用料的匠心品质。

我们知道,车辆在极端路况越野时会出现车身扭曲变形,而导致车门不能正常开闭等情况。这就很考验车身的设计和理解,核心还是看车身扭转刚度、通过性以及动力性能,只要这三方面足够优秀,舍得下成本,即便是“去大梁”设计的越野SUV同样可以实现优秀的越野性能。

首先是车身扭转刚度,捷途旅行者采用了潜水艇级车身,其高强度钢占比高达80%,并采用一体式激光拼焊,整车车身扭转刚度达到惊人的31000N·m/deg,达到百万级豪车水平(“去大梁”设计的路虎卫士为30000N·m/deg),甚至超过某些热门的“带大梁”越野SUV,不仅可以保障车身在较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下时不会发生形变,紧急情况下更是可以方便救援逃生,安全性更高。另外,超高的车身扭转刚度,还给捷途旅行者带来了优秀的行驶稳定性和NVH表现。

其次是通过性,它直接决定了车辆能否安全通过极端复杂路况。捷途旅行者拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度的优势条件,在试驾中我没有刻意的降速,由于水流的阻力在快速中会立马加大,但捷途旅行者仍然能够保持速度稳健通过。既能爬山爬坡,也敢下水越河,这样的车型充分满足用户绝大部分越野场景。

写在最后:捷途汽车自2018年出道以来,一直以其高配低价的车型战略圈粉无数。从最新的官方发布数据来看,捷途9月销量为3.21万辆,同比增长68.9%。这一数据确实充分显示了,在奇瑞正向研发技术创新赋能下,捷途的系列车型正在加速度爆发市场潜能。捷途旅行者集合了舒适、智能、品质于一身,无论是城市驾驶还是越野冒险,都会让你安全安心,这样男友力拉满的越野SUV是否也满足了你的拥车期待呢?(王惠兰)

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