别克昂科拉Plus有哪些亮点，紧凑级SUV你怎么选？

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前言：紧凑级车细分市场，一直是兵家必争之地。随着新能源车大潮的日益汹涌，加快了市场用户的分流，也加大了这一细分市场的内卷程度。在8月底刚上市的别克昂科拉Plus，定位为紧凑型SUV共推出两款车型12.69万起售，既有别克强大的品牌力作加持，并且在售价上也足见诚意，新车究竟能不能在红海市场中出圈？其实无论是燃油车还是新能源车，最重要的还是产品本身的实力。

对于通用别克的产品，产品力确实让人放心，这也是自通用汽车进入国内市场便收获大量用户的底气。此次推出的别克昂科拉Plus就是基于通用汽车全球紧凑型SUV平台打造，采用全新纯粹的设计理念，目的就是想用一款精品且性价比高的入门级车型，为用户带来跃级的Plus产品体验。

既有高颜值、又有实用性            

从外型设计上来看，别克昂科拉Plus整体显得更加动感。作为一款家用SUV,车主群体大都是年轻有家庭的充满活力的用户，所以外型的年轻活力更符合对车主的定位，也更吸引年轻用户的关注和好感。

比如，车头的分体式上下格栅设计就简洁明快，再配合修长的星钻LED大灯，极富张力。从侧面看，车身轮廓呈流线型，饱满的型面、外扩的翼子板和凌厉的腰线突出了力量感与高档感。新车的尾部圆润周正，动感尾翼和底部护甲上下呼应，实现造型与功能的完美结合。

在内饰设计上，360度环抱一体式座舱，一体式双10.25吋超感高清互联屏、麂皮面料包覆的座椅、法式双缝线、高亮钢琴烤漆和电镀饰条、两片式全景大天窗等等都能看出设计的用心和用料的考究。新车利用型面与线条及配置、细节营造出优雅的车内风格与科技质感。同时，在车辆的静谧性方面，别克图书馆静音科技打造的宁静氛围，一直是可圈可点的存在。

颜值以外，作为一款年轻人的家庭用车，日常通勤、出游、购物等等不同场景的使用，既要好开还要实用。别克昂科拉Plus长宽高分别为4458×1813×1644mm，轴距2640mm。可以说车身尺寸恰到好处，做到了车身比例与运动姿态的完美结合，保证了操控的灵活性和使用便捷性。

在空间上，别克昂科拉Plus给人的整体感受是温馨舒适的。这主要得益于新车合理的布局和品质细节给人带来的视听触觉上极度的舒适感。前后排都有充裕的头部和腿部空间，乘坐不局促，尤其是后排腿部和膝部空间分别达到同级领先的1002mm和68mm，加上纯平的后排地板，长途乘坐的舒适度大大增加。

作为一款的家庭用车，充裕实用的储物空间自然能提升用户的好感度。昂科拉Plus在这些细节地方做了大量的优化。全车提供多达29处储物空间，后排收纳区还可妥帖放置照顾婴幼儿需要的各种零散物品；行李箱采用双层储物设计，可以通过放低储物隔层盖板，增加69mm纵向深度，配合后排座椅6/4分放平，行李箱可从415L扩展至1384L，装载大件物品也毫无压力，轻松适配家庭出行的各种场景。

车机更智能，交互体验更省心            

年轻人购车当然还少不了各种智能的车机交互体验，喜欢时尚、具有好奇心和探索欲及驾控乐趣是他们的独有的标签。所以，光有颜值是不够的，还得具备有趣的智能车机和可以让他们叫好的动力操控。

昂科拉Plus当然懂得年轻人想要什么，所以搭载了最新迭代的别克eConnect智联科技，交互体验全面升级。在驾驶中，这套车机的便捷度确实超出了我对合资车的期待，尤其是语音交互方面，可以智能识别主副驾指令和粤语指令，速度反应快、指令识别准。而一体式双10.25吋超感高清互联屏的屏幕分辨率为1920*720，清晰度更高、操作也更流畅。

具体来看，车机系统界面采用扁平化UI设计可以说是更人性化和方便，支持自定义卡片组合，其中智能场景引擎可针对异地出行、用餐时刻等不同场景进行自动判别，自动推荐不同的功能和服务，这个在使用时就特别方便贴心。

此外，一向被用户吐槽的很多合资品牌车机地图不好用的情况，在昂科拉Plus上被解禁，百度地图车机版在功能上得到了进一步优化，并支持“三指飞屏”手势操作，轻松即可将中控导航“滑动”至仪表显示，这让新车看上去增加了更多的科技感。而让人惊喜的是，车载娱乐系统还提供内容海量的视频APP和音频APP，追剧、看片、听音乐、听资讯，让车内时光不再枯燥。同时新车还支持OTA远程升级。

除了智能便捷的车机系统，新车还支持Apple CarPlay无线手机映射，并提供3个USB接口，让互联体验高效无忧。即使人车分离，用户只需登录iBuick超级APP，不仅可以实时查询车辆信息，还能对车辆进行远程控制，包括车门解锁/上锁、发动机启动/熄火等，这些确实给日常用车带来更多便利。

“双十佳”黄金动力组合 ，“智造”体系的实力加持          

操控和驾驶乐趣肯定离不开可靠强劲的动力系统，这一点在别克昂科拉Plus上也得到了实力加持。新车搭载了获得“‘中国心’十佳发动机”的第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机和荣获“‘龙蟠杯’世界十佳变速箱”的钢链式CVT变速箱，可输出135kW最大功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续释放250N·m最大扭矩，WLTC综合工况油耗低至6.59L/100km。

在试驾过程中，无论是在城市街道还是在路况不佳的爬起路段，新车动力输出平顺强劲，既便是在高速上超车也无压力，所以完全不用考虑 1.5T不够用的问题。这还是得益于这套“双十佳”黄金动力组合拥有极为宽阔的扭矩平台，发力更早动力更强。

年轻人开车偶尔想体验下速度与激情也没问题，新车有多个驾驶模式可以选择。比如，在运动模式下，优异的动力表现和精准的底盘调校配合新一代高齿比EPS电子随速助力转向系统，都让整体操控更灵敏从容且扎实舒适。

用车安全一定是放在考量的第一位的，这一点在通用别克品牌上已经得到了用户的高度信赖。别克昂科拉Plus在安全上也做到了进一步优化，坚固的车身架构和周全的主被动安全科技，大大增加了用车的安全保护            

昂科拉Plus采用BFI一体化车身结构，在A柱和门框等部位采用超高强度钢和热成型钢，其抗拉强度最高可达1300MPa，纵梁及底盘横梁等部位通过溃缩吸能设计，能够最大限度把冲击力合理分散至全车，减少对乘员的冲击。除此之外，在主动安全上也做足了功课，新车还搭载了先进可靠的eCruise智能辅助驾驶系统，提供ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助等十项智能辅助功能。

写在最后：别克昂科拉Plus通过全面的品阶升级，在这一细分市场确实有着可圈可点的产品实力，这不仅是源于目前市场竞争的压力，更是因为其拥有造好车的实力和能力以及对用户负责的态度和初心。比如，别克昂科拉Plus在开发过程中经历了标准严苛的极端环境检验及耐久测试，测试里程累计超过70万公里。所以一款好的产品首先要自己先重视，最后才能在市场上出圈。所以，在同级产品中你会怎么选呢？ （王惠兰）