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在内卷持续加剧的中国新能源汽车市场，比亚迪始终领先。据比亚迪官方发布的销量数据显示，今年6月，比亚迪销量为25万辆，同比增长88.2%，这也是其单月销量首次突破25万辆大关。今年1-6月，比亚迪累计销量已达125.56万辆，同比增长95.8%。
这样的成绩，也使得比亚迪以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。在以上销量成绩中，比亚迪在海外市场的表现，也是一大亮点。数据显示，比亚迪6月海外销量为1.05万辆，今年上半年其海外累计销量已达7.43万辆，超过去年全年的5.36万辆。
比亚迪加速推进全球化进程
近两年，在中国新能源汽车狂飙突进的大背景下，中国车企也加快了出海的步伐，其中新能源产品出海的比重越来越大。乘联会统计的数据显示，今年5月我国乘用车出口（含整车与CKD）30.2万辆，同比增长64%，其中，新能源乘用车占出口总量的30%，达到9.2万辆，同比增长135.7%。
伴随中国新能源汽车的规模优势和市场扩张需求，走出国门，势在必行，而作为全球新能源汽车的领导者，比亚迪也加快了全球化进程。目前，比亚迪在海外的市场涵盖欧洲、中东、东南亚、澳新、南美等地，在这些地区比亚迪均有着出色的市场表现。
比如在新加坡市场，今年前5个月，比亚迪在新加坡纯电动车市场的占有率达到了20.7%，其在该地区最畅销的车型是BYD ATTO 3（元PLUS）和比亚迪全新e6。另外，在泰国，BYD ATTO 3今年前5个月的上牌量为9310辆，占当地纯电动市场的38.6%，而截止六月底比亚迪已位居泰国2023年上半年电动车的销冠。
自去年下半年以来，比亚迪出海的目标市场伸向了更偏远的美洲。今年6月下旬，比亚迪宣布与汽车经销商ATL汽车集团达成合作，将共同为加勒比地区提供新能源乘用车产品，推动当地汽车电动化进程。7月初，比亚迪又与巴西巴伊亚州政府达成合作，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿），此举将进一步推动比亚迪的全球化进程。
比亚迪的出海策略正在由之前的以整车出口为主逐渐转变为整车出口与海外建厂同步进行的模式。去年9月，比亚迪首个海外工厂在泰国落地，预计2024年开始运营；12月底，其又在乌兹别克斯坦成立合资公司，未来将有多款畅销车型在乌投产。结合上文提到的比亚迪将在巴西投产新能源汽车，这意味着比亚迪在海外市场正在扩大布局，以合资建厂的方式快速推进当地汽车市场的电动化进程。
海内外亮眼成绩背后的驱动因素
近两年比亚迪在海内外市场不断取得佳绩，背后离不开强大品牌实力和技术实力的双重作用。自全面转型新能源领域后，比亚迪在新能源汽车领域的销量水涨船高，多次拿下全球新能源汽车销冠。
比亚迪多年来不断加强技术的正向研发和产品迭代，赢得了国内用户的高度认可从而销量持续领跑攀升。同时，加上前期依靠新能源商用车在欧洲市场积累的良好口碑和国内市场销量持续领先的强大加持，比亚迪在海外的品牌影响力也在持续扩大，用户对比亚迪品牌的信任度越来越高。
在技术方面，比亚迪始终坚持“技术为王”的发展理念。现阶段，比亚迪已经积累了刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0、CTB、易四方、云辇等覆盖新能源汽车全产业链的一整套核心技术。
其中，今年4月发布的全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇，是比亚迪历时5年，耗资数十亿元通过全栈自研打造的智能车身控制系统，它的出现也标志着比亚迪成为首个自主掌控智能车身控制系统的中国车企。
比亚迪死磕技术，为的是给用户带来极致安全的产品体验，在国内外多款产品均荣获五星安全评价，比如，今年一月比亚迪海豹荣膺C-NCAP五星安全评价，而在海外最畅销的BYD ATTO 3，在欧洲的E-NCAP碰撞测试和澳大利亚的A-NCAP碰撞测试中均获得五星评价，安全等级达到了全优标准。这样的安全性，无疑给用户吃了颗定心丸。
除了出色的安全性外，比亚迪在设计上的突破与创新，同样赢得了海内外用户的认可。其王朝系列产品采用的“Dragon Face”设计语言，融合了东西方美学元素，受到国内外消费者的追捧。如今，海洋系列产品采用的“海洋美学”设计语言，大胆使用了仿生学的时尚设计，年轻朝气而不落俗套，同样引来了业内外的夸赞。
总之，比亚迪在海内外销量成绩的突飞猛进，并不是一蹴而就的，背后离不开长期的技术积累和精心打磨品牌力所积累的技术和品牌力双重因素。伴随比亚迪在国内和海外市场的多点开花，一场由中国车企参与并主导的新能源汽车运动在全球范围内得以快速展开，这是中国自主品牌由大变强的信号，也是其参与全球化竞争的良好开端。
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