当下，随着中国汽车工业的快速发展和自主品牌的日益崛起，中国的车市早已过了合资车雄霸天下的时期。对紧凑级SUV细分市场而言，用户巨大却又竞争激烈。于是，无论合资还是自主品牌，纷纷不断的迭代升级或者推出新车型应对车市的“严选”时代。而最近北京新X7上市后却火爆出圈，于是我们在新车到店后探店实拍，一探究竟。
作为北京X7的中期改款车型，在整体外观设计上北京新X7焕然一新，更大气也更具设计感。对于一款定位于紧凑级SUV而言，大空间和大气场无疑很容易让人一眼心动。新车在上海车展亮相上市共推出三款车型，其 11.99万至13.99万的售价也给了用户不同的选择空间。
亮点一：外观时尚大气
首先从外观上来看，北京新X7的前脸设计更趋向于新能源车的设计风格，简洁大气。前脸设计上，麒麟翼星辰前进气格栅与车头无边界相融，视觉效果得以延伸并且更具有科技感，让车头整体看上去更加简洁。
大灯的设计也相当出彩，官方称为麒麟眉宇利刃前大灯，采用了当下流行的贯穿式设计，把老款的镀铬饰条改为灯带，更有辨识度。而新增参数化矩阵尾灯+点亮LOGO也别具一格，极具品牌识别性。
从车尾部来看，整车更加运动时尚，尾灯采用类似贯穿设计和车头大灯设计相呼应，双边四出排气，提升运动效果。此次改款，新车的外观较老款来说更具设计感。
令人眼前一亮的还有新增同级最大20英寸数字飞翼轮毂，多幅造型使得侧面整体感更强。四门隐藏门把手的设计，则让新车充满了高级感，这些细节升级让北京新X7在同级中外型上具有了一定的优势。
亮点二：越级的舒享空间
作为被称为最懂都市家庭生活的“大舒”座驾，舒享的大空间当然是重点。新车采用当下流行的环抱座舱设计，搭载了两块均为12.3英寸的全液晶仪表和中控屏，连体式设计让整个中控台看起来更整洁，整个座舱显得大气时尚。
空间方面，北京新X7的车身长度在原来基础上增加了35mm，达到了4745mm，由于比老款车型更长，其车内的乘坐空间更大更为宽裕舒适。为一辆紧凑级SUV来说，大了一圈的体量也使得北京新X7看起来更加大气稳重。
这种“大”不仅是看起来，更重要的是体现在设计上。北京新X7拥有双纯平空间，后排乘坐舒适感自不在话下把后排纯平放倒后，瞬间化身为“移动的家”，既可以成为儿童玩乐大平台，又能充当大床，家用的功能发挥到了最大。
作为家用SUV新增的“专属女王副驾”可以说相当适用了，座椅腿托最大50度可调节，材质选用的是NAPPA皮革，车辆配备座椅通风、加热和按摩功能。其中，中配车型才有座椅按摩，而顶配车型的后排两侧的两个座椅还都配备有加热、通风和按摩，并且按摩的功能和前排的座椅是一样的，配备了八点按摩功能，并有波浪模式、交叉模式、猫步模式三种可选。
后排空间也显得极为充裕，三人座完全没问题，尤其是座椅的厚度和包裹性及支撑性都处理得很好，放下后排中央的豪华扶手我们就可以在功能区上直接操作后排座椅功能调节、影音娱乐系统控制区、隐藏式-弹出杯架，通过物理按键，可以对座椅按摩模式、按摩强度、座椅通风、座椅加热进行调节，可以说是非常实用，并且具有越级的档次和高级感。
其次，在细节上新车还新增的主驾迎宾功能，当靠近车后，隐藏式门把手就会自动弹开，开门后座椅自动后移，落座后自动调节到专属位置。而升级双模式智能感应尾门，可设定适合自己尾门高度，当双手腾不出空时，多种感应方式帮你解决，离开自动关闭。这些新增的配置，让新车充满仪式感与科技感，
亮点三：高配的智能科技
说到科技感，就不得不提北京新X7车机首次搭载的火山车娱，它集成了大量使用应用产品。此外，车载WIFI、智能语音交互、防盗监控、追踪定位、智能远程车控Pro、FOTA远程在线升级都足以满足智能出行需求。中控台底部有一块空调触控大屏，不仅可以调节空调系统，也可以控制与座椅相关的功能。
不仅如此，在日常出行必不可少的导航配置上，新车搭载的高德导航，可实现手机车机无缝续接的连贯导航体验、自动同步导航、随时查看停车位置等操作，无疑能够带来更好的显示效果和驾车安全性。
而64色氛围灯让新车在夜间行驶多了一份温暖愉悦的陪伴，随时上演一场随心而动的灯光秀，营造智能座舱氛围。可以说新车从视听触嗅等全方位进行打造，科技应用让整个座舱更便捷且舒适。
亮点四：魔核动力强劲，经济节油
最后，我们再来了解一下新车的动力性能。北京新X7搭载新一代北汽魔核1.5T发动机，该发动机是行业内首款量产搭载VGT增压器技术的车型，最大功率能达到138kW，最大扭矩为305N·m。 传动系统匹配了7速双离合变速箱，拥有标准、运动、经济三种驾驶模式。
得益于发动机上VGT增压器技术、Miller循环技术、高滚流比气道、350Bar高压喷射等多项技术加持，官方数据该车的油耗在WLTC工况下油耗仅为7.66L。新车的百公里加速为9.87s。
经济性一定是选车必要的考量之一，作为一台搭载小排量涡轮增压发动机的紧凑型SUV，这套动力总成日常用车完全不用考虑动力不够的情况。北京新X7的三种驾驶模式，则对应了不同的用户及不同的场景使用需。我们日常用通勤用车，标准模式下动力输出相对平稳，即便猛踩油门也不会太激进，省油极具经济性。
由于是静态拍摄，没有试驾体验新车的底盘调校和滤震效果，但北京X7全系采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架，可以看出整体悬架调校偏舒适取向，路感可能不那么清晰，但应对日常家用出行以舒适性为主，这倒不是问题。
综合来看，北京新X7的精准把握了当下都市家庭多种生活方式的需求，经过四大升级，从外观设计、空间舒适性以及智能互联和动力性能几大纬度综合提升，也是该车的几大亮点。新车在同级中有着越级的产品实力，在10万级左右的紧凑型SUV市场中，北京新X7能否成为用户“严选”的最终赢家，我们拭目以待。
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