前言：2023年的新能源赛道上，哪吒汽车弯道超车市场表现可圈可点。哪吒S和哪吒GT都凭借出色的产品表现和性能驾控，实力圈粉从而让销量在新势力榜单上大大跃升。
5月27日的哪吒汽车极限操控挑战赛试驾体验活动-合肥站，车主和媒体就挑战了哪吒S的性能驾控，客串一把“秋名山车神”！
赛道上，哪吒S除了弹射起步等表现出了强劲的动力优势外，其搭载的领先同级的前双叉臂、后五连杆独立悬架，高性能运动化底盘横向刚性更强，侧向支撑更好，也展现了更好的过弯能力，再加上精细化的调校，最终达成不低于80km/h麋鹿测试速度，让 “赛道级”操控体验不再遥不可及，在游刃有余间自由驰骋。
随着智能化、电动化趋势发展的速度越来越快，在B级车的细分市场哪吒S是为无数B级车爱好者提供了新选择。哪吒S通过对智能、操控、舒适等全方面的提升，实现对用户出行方式、生活方式的颠覆，为更多用户解锁更多新体验。
活动中和专业的赛车教练一同体验哪吒S以及哪吒GT运动轿跑的魅力以及跑车极限操控，同时试驾教练也通过漂移表演进一步的凸现哪吒汽车的操控能力。
没有里程焦虑 只有速度与激情
对于里程焦虑的用户来说，哪吒S增程版在CLTC工况下拥有310km，极致纯电模式下一周通勤出行无压力可谓是给予了妥妥的安心。1160km的综合工况续航则可以满足更远的出行需求，满油满电状态下可以从北京开到武汉，实现了用车场景最大化、用车成本最小化、出行半径最广化。
本次试驾的哪吒S 1160增程小版搭载的增程系统，除了提供纯电、增程驱动+电池充电、增程+电池共同驱动三种工原理外，还特别开发了智能安全卫士模式，保证车辆在电量严重不足、低温等极端状态下时，依然可以保有基础动力，为出行安全多一重保障。
不仅如此，哪吒S增程系统的前哨节能模式，还具有基于人-车-路的智能“预测能量管理”功能，能够实现动力智能分配，全面保障出行途中动力需求的同时，大大提升了能源使用效率，无论是面对市区内连续信号灯的拥堵困扰，还是本地常见的京津双城通勤，亦或是长途旅行，里程焦虑都荡然无存。
全能智驾 高效又可靠
本次试驾中，哪吒S 1160增程小版搭载的NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统优势一目了然。5颗毫米波雷达和11颗摄像头，全程提供安全预警、自动紧急制动、车道偏离辅助、智能巡航辅助、智能泊车辅助五大类共19项基础功能，在应对被加塞、跟车、并线等复杂场景下易如反掌；哪吒S增程版全系标配高通骁龙8155芯片，为座舱内“一芯多屏”保驾护航，语音唤醒速度小于400毫秒，座舱内17.6英寸超大悬浮式中控屏、隐藏式仪表屏、运动风格座椅、悬浮式多功能方向盘等，更给人舒适之感。其简便的操作与可靠的能力，让驾驶者不再焦躁，即使新手也能秒变“老司机”。
凭借全面越级的综合实力，是哪吒汽车能够在众多新能源品牌中脱颖而出的关键，除产品自身以外，哪吒汽车在注重消费者权益的同时，也不断的加强与用户的互动体验与共创参与。比如，在本次活动中哪吒S增程版都高颜值、长续航、强动力、超智能的产品实力，让用户看到了其在B级车中的竞争实力。而哪吒GT也给大家带来了不一样的体验之旅，作为运动轿跑其出色的性能驾控也让得到了年青用户的青睐。
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