车来车往中，有没有一款车，可以让你会心一笑心底一动，关于那款车的回忆里有一个个偶尔惦记的青春片断，于是车也就定格在那些渐行渐远的青春背景里。飞度 就是这样一款承载着我们青春故事的车，兼顾情怀和实用，又充满动感乐趣。2004的飞度（ FIT）凭借潮酷的价值魅力与独特的品牌文化，吸引超120万年轻人自发成为它的“铁粉”，这其中可能有你有我。
当第四代飞度（ALL NEW FIT）以一场3D交互游戏线上发布上市，迅速引爆全网的不止是情怀，更多的是新车的期许。新车带来SPORT潮跑Pro系列与CROSSTAR潮越Max系列，他是否还是从前那个少年呢？试驾就象故友重逢般的让人期待了。
外观潮酷、内在舒适
第四代飞度的外型设计上还是传承了飞度的“超跑”基因，外观更贴合当下年轻人的审美，提供6种纯色车身以及4种黑顶双色，其中星河白和电音紫最为特别高级，彰显了车主的个性审美；其中SPORT潮跑Pro系列拥有潮帅新生的前脸，其前格栅为酷黑蜂窝状，与独特环形LED前大灯相互映衬，尾部设计动感而饱满，大有“潮”翻全场的气势。CROSSTAR潮越Max系列的前脸则是新潮灵动，前格栅更立体动感，大尺寸轮胎匹配独特轮眉，很有跨界范。
SPORT潮跑Pro系列与CROSSTAR潮越Max系列
打开车门，双色内饰配色时尚，让人眼前一亮。前排搭载Honda首发的体感舒适座椅，其舒适度超出了我的预期，驾驶途中没有久坐腰酸的情况。不太方便的是座椅没有电动调节功能，毕竟价位决定了配置。我们试驾的CROSSTAR潮越Max全系配备了魔术座椅，舒适实用适合多场景。新车的细节设计讲究实用便捷，储物格、水杯架等都安排得恰到好处。
新车的方向盘设计偏运动，灵活又指向精准，上手就有那种知根知底的极度舒适感。个人的驾驶习惯是喜欢视野开阔的车型，女司机在拐弯的时候需要更大的视野确给自己安全感，值得一提的是第四代飞度（ALL NEW FIT）对前立柱做了极细化处理，使得视野更开阔，并且极细前立柱在发生碰撞时不承受能量负荷，而是传递至后方的A柱，充分保障用车安全性。
超大全景视野
尽“擎”拉风，稳中带“劲”
道路试驾时，有着 “平民超跑”之称的飞度，在动力上还是很给力的，这得益于第四代飞度搭载全面进化的1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，搭配上M-CVT变速箱。高速路段超车时，油门加速响应非常及时，爆发力强劲且动力输出更平顺，也就是说超车毫不费劲。所谓线性提速，主要是源于它配备了油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术，这样就带来更畅快的行驶体验。总之，这是一款好开的车，上手没有丝毫违和感，提速、过弯、刹车等都让驾驶者得心应手。
要做到操控与舒适并重，所以第四代飞度（ALL NEW FIT）底盘质感调校得更细腻了，通过低摩擦技术，前后悬架默契配合，车辆即使行驶至凹凸路面，也能轻松抑制细微震动。新车的内部空间比我想象的要大，我试乘时坐在在后排，看着窗外的美景和一个美女老师各种角度玩摆拍完全没有局促和不适感。试驾路上听听音乐，看看窗外的海景，静谧的车内环境舒适而惬意。
多元配置，安全安心
在科技配置方面，第四代飞度也尽可能的在品质感和多元化上下了功夫。全系搭载了7英寸全彩色TFT液晶屏，具有自动光调节功能。即便在没有仪表遮阳檐的情况下，也能实现简洁利落的造型，使前方视野更加通透。有人说7英寸全彩色TFT液晶仪表不够大，但个人觉得作为A0级车，实用舒适不花哨更有品质感。进入车内时仪表会显示欢迎界面，同时还能呈现油耗等信息，清晰简洁。第四代飞度还拥有一键启动、自动远近光灯功能，增添用车便利性。CROSSTAR潮越Max系列更配备8英寸DA屏幕，支持多种娱乐功能，带来愉悦轻松的驾乘享受。
在主动安全配置上面，第四代飞度（ALL NEW FIT）搭载了Honda SENSING（安全超感）系统，使用高清广角摄像头，提升了画面识别精度，强化了各种辅助功能，在安全性上遥遥领先于同级车型。另外，第四代飞度（ALL NEW FIT）整体刚性也得到了提高，不仅能提升碰撞安全性能，还能确保车身的稳定。
小结：
从第一代飞度进入中国市场开始，就凭借各种奖项加身迅速跃居同级别热门畅销的车型，并在国内掀起两厢风潮。同时第一代飞度（FIT）的出现也刮起了国内“改装”风潮，间接推进了国内改装文化的兴起。所以作为Honda的精神代表作，飞度（ FIT）向来是广汽本田的“小骄傲”，每一代都引领A0级市场全新风潮。
抛开情怀来说，第四代飞度（ALL NEW FIT）确实是一款好看好开更好用的车型，在试驾过程中，完全不用担心自己和一款新车需要的磨合。不管是在堵车起步时还是在并道加速时，都可以获得舒适的行驶体验，油耗低且行驶性能表现优秀。
新安晚报安徽网大皖客户端记者 王惠兰
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